Федерация автовладельцев России, известная организацией массовых акций протеста против повышения транспортного налога и таможенных пошлин на подержанные иномарки, идёт в политику. На съезде в Новосибирске принято решение о создании нового общественно-политического движения, которое призвано отстаивать интересы автомобилистов не только на уличных акциях, но в органах власти различного уровня. При этом, автовладельцы не намерены отказываться и от митинговой деятельности: ближайшее выступление запланировано на начало декабря.

На очередной съезд, проходящий в пригороде Новосибирска, координаторы региональных отделений Федерации автовладельцев собирались в приподнятом настроении. Отмену повышения ставок транспортного налога они записывают на свой счёт. Власть, говорят, вынуждена считаться с мнением тысяч людей, которых ФАР вывела на уличные акции протеста. А значит, настало время идти в большую политику.

Сергей Канаев, координатор московского отделения Федерации автовладельцев России:
«Есть такая хорошая загадка: можно ли купить честного человека? Не знаю, как купить, но продать всегда. Поэтому нужно знать цену, и лучше, когда ФАР будет назначать её сама»

Из общественной организации федерация превращается в общественно-политическое движение. Цель сформулирована предельно ясно: «Снижение стоимости владения автомобилем». Были даже предложения регистрировать политическую партию, однако, решено ограничится только сотрудничеством в рамках сложившейся системы.

Виктор Клепиков, координатор алтайского отделения Федерации автовладельцев России:
«Не думаю, что сегодня разрешат зарегистрировать политическую партию. Хотя в принципе, ФАР способна найти поддержку в 51 регионе, как это требуется. Но скорее всего, это ближе к профсоюзу, такому. Как германский «Аддакс» или английский «Автоклуб». Сегодня идеи витают где-то на этом уровне»

Архив, февраль 2006: Федерация автовладельцев России была создана на волне выступлений автолюбителей в защиту Олега Щербинского, которого власти буквально назначили виновным в гибели алтайского губернатора Михаила Евдокимова. В том ДТП был виноват бронированный «Мерседес» чиновника, однако осудили простого водителя, не нарушавшего правил. Тогда удалось добиться отмены приговора. Дальше была борьба за отмену заградительных пошлин на подержанные иномарки и снижение транспортного налога.

Владимир Кириллов, координатор новосибирского отделения Федерации автовладельцев России:
«Мы подошли к решению серьёзных экономических проблем, связанных с налогообложением автомобилистов, с тем, как используются деньги налогоплательщиков, кто их разворовывает, надо бороться с коррупцией, поэтому те люди, что на федеральном уровне поднимают тему борьбы с коррупцией — это наши союзники»

Федерация автовладельцев намерена участвовать в выборах в органы власти различного уровня, однако и от уличной деятельности не отказывается. На съезде было принято решение об организации всероссийской акции протеста 12 декабря, в день Конституции, под лозунгом «Закон для народа». На ней автомобилисты собираются поднять вопрос общественного контроля над разработкой технического регламента на автомобили, разрешённые к эксплуатации в нашей стране.

Артём Шершнев, Антон Барсуков
Новосибирск
РЕН ТВ